Auf dieser Seite finden Sie Tipps und Tricks rund um das Thema Slotracing.
Natürlich gibt es nicht den einen richtigen Regler und viele Fahrer haben spezielle Vorlieben aber einige Anhaltspunkte gibt es schon:
Ein Regler mit wenig Ohm wirkt eher spritzig und schneller. Ein Regler mit viel Ohm dagegen eher sanft und einfacher zu Fahren.
Im Laufe unserer Rennserie Ninco Pro Race Cup haben sich einige
interessante Erkenntnisse ergeben, die natürlich niemandem
vorenthalten werden sollen. Zu Beginn dachten wir, dass sich der
Acura aufgrund seiner flachen und langen Bauform besonders eignen
würde. Das hat sich nicht bestätigt. Auch der wunderschöne
Lamborghini Gallardo eignet sich leider nicht zum Gewinnen. Die
Bestzeiten werden von Ascaris gefahren. Mosler, Lexus und Porsche
sind auch vorne mit dabei. Wichtige Einflussfaktoren sind neben
Gewicht auch der Radstand, Karosseriehöhe und die Lastverteilung auf
Vorder- und Hinterachse.
Da unser Pro Race Cup mit Magnet gefahren wird, besteht natürlich
hier besonderes Tuning Potential. Wichtig ist ein möglichst geringer
Abstand des Magneten zur Fahrbahn. Das erreicht man am einfachsten
durch Schleifen der Reifen. Aber Vorsicht: Die geforderte
Bodenfreiheit von min. 1 mm vorne und 1,2 mm hinten darf nicht
unterschritten werden. Teckslot bietet zum einfachen Ausmessen einen
Satz Richtlehren an.
Die bekannten Maßnahmen gelten in gleichem Maße auch beim Pro Race
Cup: Schleifer sauber und in Form halten, Reifen abziehen, Lager
mäßig ölen. Eine weitere interessante Stellschraube (im wahrsten
Sinne des Wortes) ist die Schraube zur Befestigung des Motors. Bei
einem Test mit einem Mosler hat sich herausgestellt, dass mit
Schraube erstens das Fahrgeräusch in den Kurven lauter war und
zweitens auch die gefahrenen Zeiten etwas schlechter. Es scheint so
, als ob etwas Motorspiel dem Mosler ganz gut steht.
| mm | Ninco | Carrera | Scalextric |
| Schienenbreite | 180 | 198 | 156 |
| Schienenhöhe | 9 | 8,5 | 8 |
| Spurbreite | 90 | 99 | 78 |
| Slotbreite | 2 | 3 | 3 |
| Slottiefe | 6,3 | 7,0 | 7,3 |
| Randstreifen | 50 | 100 | 65 |
| Durchmesser kleinste Kurve | 483 | 800 | 428 |
| Durchmesser größte Kurve | 1563 | 1980 | 1364 |
| Widerstand Standardregler | 55 | 70 | 60 |
| Kurve | Nummer | Radius |
| R 1 | 10106 | 241,5 mm |
| R 2 | 10105 | 421,5 mm |
| R 3 | 10107 | 601,5 mm |
| R 4 | 10108 | 781,5 mm |
| 24 | 26 | 27 | 28 | 30 | |
| 8 | 3,00 | 3,25 | 3,38 | 3,50 | 3,75 |
| 9 | 2,67 | 2,89 | 3,00 | 3,11 | 3,33 |
| 10 | 2,40 | 2,60 | 2,70 | 2,80 | 3,00 |
| 11 | 2,18 | 2,36 | 2,45 | 2,54 | 2,72 |
Ein großer Vorteil von Ninco liegt im belastbaren Schienenmaterial, das aufgrund seiner Flexibilität relativ trittfest ist und somit auch einen etwas rauheren Familieneinsatz aushält.
Die Klippverbindung (easyclip) funktioniert kinderleicht und
dauerhaft. Ein Abbrechen kommt nur selten vor.
Die Schienenbreite reicht aus, um auch Fahrzeuge im Maßstab 1:24 fahren lassen zu können.
Seit Mitte 2009 bietet Ninco selbst einen neuen Maßstab an. Unter der Marke xlot vertreibt Ninco jetzt auch 1:28 Fahrzeuge.